“十三五”期，江蘇作為交通運輸部國家交通控制網和智慧公路首批試點省份、交通強國首批試點省份，開展了一批智慧公路試點示范項目建設。
這些項目圍繞智能感知、智能服務、智能管控和基礎支撐開展了一系列探索和實踐工作，通過精準感知、分析、精細管控、精心服務，實現公路通行效率、通行安全和駕乘體驗三大提升。
打造未來高速 引領高速未來
作為江蘇省重要的交通中軸通道，五峰山未來智慧高速公路即五峰山過江通道及其接線示范段具有重載比例高、混合交通流復雜，易出現大霧、冰雪極端天氣等特點。
為此，江蘇省基于V2X終端和手機App實現20多個場景，支持車路協同貨車編隊行駛。建成全國首條車道級霧天行車誘導系統，安裝超微功率地面誘導燈，保障了惡劣天氣下的行車安全；安裝面向極端氣候的相變調溫路面材料和裝備，實現了路面溫度的自我調節，滿足“夏季降溫、冬季除冰”智能控制需求；搭建了高速公路數據底座和綜合管理平臺，并通過在BIM模型上加載動靜態數據，實現了建管養運全生命周期的信息傳遞。
車道級霧天行車誘導系統
不僅五峰山未來智慧高速公路，交通運輸部科技示范工程、江蘇省品質工程示范項目蘇錫常南部高速公路太湖未來隧道也在建設過程中。
蘇錫常南部高速公路太湖未來隧道是我國最長最寬的雙向6車道高速公路水下隧道，具有安全運營和暢通要求高、水下隧道管養難度大、環保與節能要求嚴三大特點。
為此，江蘇省首次利用分布式光纖測隧道接縫三維九個自由度變量的測量方法，實現長大水下隧道低成本、高精度、全壽命基礎設施健康監測。
隧道健康監測
在隧道內實現“5G+北斗”的長大水下隧道亞米級車輛高精度定位，為重點車輛運行狀態監測及應急救援等提供支撐；構建了水下隧道風機群效能控制系統，可實現正常與特殊工況（交通、排煙）下風機群運營節能控制，隧道運營期風機群節能達到30%以上。
全路網、全周期智慧化建設
在開展智慧高速公路的同時，江蘇省還探索了普通國省道智慧公路建設模式，進一步推動全路網、全周期智慧化建設。
針對已建成、大流量普通國省道智慧化建設，江蘇省圍繞“安全提升、效率提升、服務提升”三大目標，對智慧公路建設技術指南、技術應用體系、關鍵核心技術進行研究，構建先進實用可推廣的全國普通國省道智慧公路。
342省道無錫段智慧公路是江蘇省交通新基建示范項目，被列入交通強國江蘇方案創新驅動發展樣板。該項目沿線橫穿城鎮密集帶，匯集各類應用場景。
該項目針對普通國省道復雜環境，采用了道路區域自適應分割方法、路面異常和路權侵占事件檢測等，提升了典型公路事件的檢測精度。
該項目首次實現了基于微觀交通仿真的低時延、長里程實時路網監測、動態推演和決策支持，可快速查看15分鐘、30分鐘后的交通運行狀態，實現交通擁堵預警并生成誘導管控方案。
持續探索助智慧公路更好落地
從江蘇省對智慧公路的建設實踐，放眼當前全國在智慧公路方面的探索，不難發現智慧公路的建設不是一蹴而就的，而是一個長期演進、不斷優化的過程，要充分考慮系統性、實用性、安全性、先進性、經濟性原則。 只有圍繞智慧公路發展方向持續探索，才能建設出更智能、服務更人本、決策更智慧的“新一代公路”。
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